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时间:2019-03-29 17:28
来自乐都城娱乐报导:2019年赛季结束后DJR Team Penske提议,在对Ford Mustang和Holden Commodore进行压载重新分配的裁决之后,Supercars采用“替代流程”来确定重心平价。
 
到目前为止,新野马在2019赛季赢得了每场比赛。
 
墨尔本回合后的重心测试导致超级跑车告诉福特和霍尔登队在即将到来的Symmons Plains赛事之前重新分配镇流器。
 
虽然细节尚未确定,但Autosport了解到屋顶线是镇流器的目标。
 
据推测,团队需要将超过30公斤的重新分配到Mustang的屋顶区域,而Commodore的数字大约要低五倍。
 
日产Altima将不会发生任何变化。
 
福特车队的DJRTP和Tickford Racing都公开接受了这项裁决,并确认他们将于4月5日至7日在Symmons Plains上推出合规赛车。
 
但Penske还呼吁改变平价过程,使其认为更符合“系列精神”。
 
DJR Penske声明说:“上周,我们提议将一个替代流程正式化,以确定该系列中三个体型的CoG,并承诺提交一份如何实现这一目标的提案,这与我们去年提出的类似建议。
 
“根据这项提议,根据每辆汽车的VSD [车辆规格文件]认可的所有零件,面板和部件将根据技术平价原则进行集体平衡。
 
“我们致力于与Supercars和其他团队合作。
 
“这种方法可以更准确地实施CoG规则,并且仍然可以让所有车队在组合中做出自己的决定,并且在三个品牌的驯化认同之外构成他们的赛车,这是精神上的该系列。
 
“我们为与Tickford,Ford和Ford Performance共同开发的野马感到自豪,并坚持其能力。”

Tickford表示,对于CoG测试的结果,它“并不激动”。
 
“Tickford Racing为其团队,福特车队DJR团队Penske,福特澳大利亚和福特表现在福特野马超级跑车的开发中所做出的努力和合作感到自豪,”其声明说。
 
“各方所做的工作导致了一辆非常成功的赛车,符合Supercars为竞争而提供的明确的认证规定。
 
“虽然我们对本周出现的情况并不感到兴奋,但我们接受了超级跑车的决定,并正在与Supercars和DJR Team Penske合作,对我们的赛车进行必要的技术改造。
 
“规则就是规则。我们已经赢得了比赛和超级跑车的方向,并且我们的目标保持不变,因为我们追求更多的胜利和冠军,无论规则书如何阅读。
 
“超级跑车仍然是地球上最具竞争力的赛车运动之一。
 
“作为本届锦标赛历史上最成功的球队之一,我们很享受在这样的环境中竞争的机会,并期待在塔斯马尼亚继续这场战斗。”

标签: 综合体育F1